共享充电桩千亿风口来临，畅云智联推出全新电动车充电桩项目

近年来随着电动自行车充电安全管理政策的陆续落实，各个居民区加装的安全、合规的电动自行车充电桩已成为城市基础设施建设的重要部分。畅云智联作为国内共享领域的知名品牌，深耕共享充电业务数年，积累了大量的产品研发和市场推广经验。面对潜力如此巨大的充电桩市场，品牌积极入局全新赛道，推出了畅云智联品牌共享电动自行车充电桩项目。

正是得益于领先的产品技术和创新的商业模式，在去年畅云智联就斩获中国国际充换电产业大会组委会颁发的“2022中国充换电行业十大最具投资价值品牌”和“2022中国十大智能安全充电桩品牌”两项大奖。行业内的高度认可肯定了畅云智联品牌充电桩业务的潜力，未来品牌也将携手更多代理商，为两轮电动车充电行业带来新的发展方向。

电桩：既要建得好，还要用得上

当下我国充电桩与新能源汽车之间存在结构性矛盾。换言之，现在我国的充电桩数量充足，但问题是新能源车主“找不到、用不上、充得慢”。

畅云智联自成立以来依托于自身互联网及物联网开发经验，专注于充电站运营平台，智能充电系统的研发，凭借多年经验，我司在为公共领域新能源汽车提供充电服务的基础上，整合车、桩商业资源，提供互联网金融解决方案，着力打造新能源汽车充电投资平台，提供完备的线上、线下产品，为充电运营商、设备制造商、车辆运营商和投资用户提供满意的技术与运营服务。

多种因素造成新能源车“充电难”

既然“充电难”现象这么普遍，那么通过多建充电桩的方式缓解这种难题似乎是最直接的方法。但正如“多修路无法从根本上缓解堵车”难题一样，一味地增建充电桩也并非解决充电难的治本之策。

“目前城市内充电桩平均社会利用率不到10%，高速公路充电桩平均社会利用率更低，可能都不到1%。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟中国汽车工业协会充换电分会副秘书长仝宗旗向记者表示。

面临窘境的不仅是公共充电桩，“私人充电桩进小区难”近些年来也频频冲上微博热搜。比如，一些新小区以安全问题为由，拒绝新能源汽车车主安装充电桩；一些老旧小区没有固定停车位，在规划之初也没有考虑到新能源汽车的充电需求，导致无法安装充电桩。

运用新技术破解老大难

当然，除了合理规划外，充电桩及基础设施的技术革新，也是破除充电难题，推动充电桩产业持续、健康发展的重要手段之一。

公共充电桩的服务对象为全社会或部分社会车辆，私人充电桩的服务对象则为较为固定的个体。由于新能源汽车数量分布、车辆使用频率、续航里程等诸多因素，私人充电桩不仅数量远多于公共充电桩，且闲置率较高。这为发展私桩共享创造了有利条件。

畅云智联作为国内领先的新能源汽车充电服务综合服务商，目前形成了囊括专业充电设施的研发生产、网络建设、充电运营服务等金融+科技全产业链服务。